Генератор
- Маркировка должна читаться
- Проверяются комплектность и следы перегрева
Выкуп б/у запчастей MTU
Принимаем на предварительную оценку бывшие в эксплуатации двигатели и компоненты MTU. Состояние определяется по идентификации, комплектности и характеру повреждений. Для компонентов серий S2000 и S4000 используются критерии MTU Reman.
Какие запчасти MTU принимаем на оценку
Предварительно рассматриваем отдельные узлы и компоненты двигателей MTU. Возможность оценки зависит от наличия маркировки, комплектности и фактического состояния детали.
Охладитель наддувочного воздуха
- Технические жидкости должны быть слиты
- Учитываются коррозия и комплектность
Шатун
- Проверяются крышка и втулка шатуна
- Не допускаются трещины и перегрев
Муфта
- Оцениваются коррозия, царапины и вмятины
- Проверяются комплектность и заклинивание
Картер двигателя
- Крышки подшипников должны быть в наличии
- Проверяются трещины, отверстия и ремонт
Коленчатый вал
- Отдельно учитывается наличие противовеса
- Проверяются заклинивание и трещины
Головка блока цилиндров
- Проверяются клапаны и пружины
- Разборка влияет на предварительную оценку
Маховик
- Оцениваются коррозия и повреждения поверхности
- Проверяются трещины и заклинивание
Топливный насос высокого давления
- Проверяются клапан управления и кабель
- Насос должен быть опорожнён и промаркирован
Форсунка
- Необходимо удалить остатки жидкости
- Проверяются маркировка и комплектность
Поршень
- Проверяются комплектность и заклинивание
- Не допускаются трещины и перегрев
Стартер
- Требуются идентификационные данные
- Проверяются комплектность и заклинивание
Демпфер крутильных колебаний
- Проверяются маркировка и комплектность
- Учитываются коррозия и повреждения поверхности
Турбокомпрессор
- Должен быть опорожнён и идентифицируем
- Проверяются заклинивание и комплектность
Водяной насос
- Насос должен быть опорожнён
- Проверяются заклинивание и комплектность
Перечень сформирован по критериям приёмки возвратных компонентов MTU Reman для серий S2000 и S4000.
Что проверяется при предварительной оценке
Общий критерий определяется визуальным контролем. Сначала проверяется возможность идентифицировать компонент, затем — его комплектность, состояние и подготовка к транспортировке.
✓Идентификация. Сохранились шильдик, технологический или серийный номер.
✓Соответствие документам. Фактический компонент соответствует указанной позиции.
✓Комплектность. Основные детали и присоединительные элементы не утрачены.
✓Отсутствие разборки. Компонент сохранён в собранном виде, если разборка не была согласована.
✓Подготовка. Остатки масла, топлива и охлаждающей жидкости слиты, отверстия закрыты.
✓Упаковка. Деталь защищена от ударов, загрязнения и повреждений при перевозке.
Как состояние влияет на оценку
Одинаковый дефект может по-разному влиять на разные типы компонентов. Поэтому окончательная категория состояния определяется отдельно для каждой детали.
✓
Незначительные следы эксплуатации
Лёгкая поверхностная коррозия, небольшие царапины, выбоины или вмятины могут быть допустимы после визуальной проверки.
!
Повреждения, требующие оценки
Коррозия, заметные царапины, вмятины, повреждённые соединения и неполная комплектность могут снижать оценочную стоимость.
×
Существенные повреждения
Трещины, заклинивание, глубокая коррозия, следы огня или перегрева, разборка и неправильный ремонт требуют отдельного решения.
Примеры состояния компонентов
Двигатели MTU в сборе
Для двигателя в сборе дополнительно оцениваются возможность проворачивания коленчатого вала, состояние внутренних узлов и комплектность основных и вспомогательных систем.
Основные требования к состоянию двигателя
- Двигатель можно идентифицировать по номеру и сопроводительным документам.
- Коленчатый вал зафиксирован для транспортировки, двигатель установлен на подходящей стойке.
- Масло, топливо и охлаждающая жидкость слиты, сливные отверстия закрыты.
- Двигатель не разобран, если разборка предварительно не согласовывалась.
- Сохранились основные компоненты: картер, охладитель, маховик, насосы, турбокомпрессор и другие узлы комплектации.
- Отсутствуют признаки неправильного ремонта и нештатной замены деталей.
Как подготовить запчасть к предварительной оценке
Сохранность маркировки, комплектности и упаковки помогает корректно определить компонент и не допустить дополнительных повреждений.
01
Найдите маркировку
Зафиксируйте шильдик, серийный, технологический или каталожный номер.
02
Не разбирайте узел
Сохраните компонент в собранном виде вместе с присоединительными деталями.
03
Слейте жидкости
Удалите остатки масла, топлива и охлаждающей жидкости, закройте отверстия.
04
Защитите при перевозке
Используйте подходящую коробку, заглушки и фиксацию от ударов.
Частые вопросы о выкупе б/у запчастей MTU
В предоставленных материалах по компонентам указаны серии S2000 и S4000. Конкретная деталь предварительно определяется по маркировке и номеру.
Да, состояние оценивается индивидуально. На результат влияют глубина коррозии, трещины, заклинивание, следы перегрева, комплектность и наличие предыдущего ремонта.
Без читаемой маркировки сложнее подтвердить тип и применяемость компонента. Отсутствие идентификационного номера может сделать оценку невозможной.
Нет. Несогласованная разборка и отсутствие отдельных элементов ухудшают возможность оценить комплектность и могут существенно повлиять на результат.
Да. Остатки охлаждающей жидкости, масла и топлива должны быть слиты, а открытые каналы и сливные отверстия — закрыты.
Наиболее существенными считаются глубокая коррозия, трещины, заклинивание, повреждение огнём или высокой температурой, неправильный ремонт, разборка и отсутствие деталей.
Остались вопросы?
Заполните форму или позвоните
по телефону +7 (812) 660-80-86